Nos priorités
Sécurité d'abord
Engagement en matière de sécurité
Pour les membres du CNLA, la sécurité ne se limite pas à suivre les règles. Même s'il importe évidemment de respecter les Règlements de l'aviation canadienne et les autres normes, il s'agit aussi de gérer dynamiquement les risques et les dangers, et ce par delà les exigences minimales des autorités de l'aviation civile. La sécurité est en fait le principe fondamental qui sous-tend l'activité de l'industrie aérienne.
Qu'est-ce qu'un SGS ?
Un système de gestion de la sécurité (SGS) est un ensemble complet de politiques, de processus, de méthodes et de techniques permettant de repérer, d'éliminer ou d'atténuer les risques pour la sécurité dans une entreprise. Pour un transporteur aérien, un tel système signifie que chaque activité est expressément conçue de manière à éliminer ou à réduire les erreurs et les accidents potentiels.
Sécurité aérienne
L’aviation est l’un des modes de transport les plus sûrs. Cela n’est pas le fruit du hasard, mais plutôt le résultat de la mise en œuvre, par les intervenants de l’industrie à tous les paliers, d’une démarche systématique en matière de sécurité.
Sécurité et maintenance des aéronefs
Hygiène et sécurité du travail
Conformément aux obligations qui leur incombent aux termes du Code canadien du travail en matière de sécurité et de bien-être du personnel, tous les membres du CNLA veillent à ce que les trois droits fondamentaux - droits de savoir, de participer et de refuser - fassent partie intégrante de la conduite de leurs activités.
Préserver la sécurité des déplacements aériens
Les transporteurs aériens de passagers reconnaissent que la sûreté des déplacements aériens est une priorité essentielle pour tous les Canadiens et qu'elle revêt un caractère vital au plan de la sécurité nationale.
Action : Le CNLA entend collaborer avec les administrations publiques, les aéroports et les autorités réglementaires en vue d'améliorer les méthodes de sécurité et d'en optimiser l'efficacité et la rentabilité.
Les sociétés aériennes du Canada recherchent :
- une répartition plus équitable des frais liés à la sûreté de l'aviation dans les cas où les administrations publiques assument les coûts du risque public ;
- des augmentations de coûts dans les seuls cas où des améliorations démontrables ont été apportées à la sécurité ;
- l'amélioration de l'efficacité de l'ACSTA ;
- un système de sécurité « intelligent » pour les voyageurs aériens.