Nos priorités
Compétitivité des coûts
Le coût des déplacements aériens
Comme dans tous les marchés concurrentiels, les sociétés aériennes établissent le prix de leur produit, en l'occurrence celui des billets, en tentant d'établir un équilibre entre l'offre et la demande de transport aérien et les frais d'exploitation. En proposant un service abordable, les sociétés aériennes canadiennes peuvent attirer les voyageurs dans le contexte d'un marché mondial et ainsi prospérer.
Si les transporteurs aériens du Canada ont certains choix quant aux coûts, sous certains rapports clés, ils n'ont aucune marge de manœuvre ou encore une très faible capacité d'éviter les majorations de coûts.
Accroître la compétitivité des déplacements aériens
L'essoufflement de l'économie a confronté le secteur aéronautique du Canada à d'énormes défis, qui ont aggravé des préoccupations préexistantes telles que l'alourdissement du fardeau fiscal et réglementaire et la concurrence de transporteurs étrangers subventionnés.
Le CNLA prie instamment le gouvernement canadien d'agir sans délai en vue d'alléger le fardeau de taxes et de redevances injustifié que doivent assumer les compagnies aériennes du pays et leurs clients.
Favoriser des déplacements aériens à des prix concurrentiels
Chaque jour, des centaines de milliers de Canadiens empruntent les lignes aériennes. Il est essentiel de favoriser et de mettre en œuvre un cadre d'exploitation et de coûts efficient pour les transporteurs aériens du Canada si nous voulons disposer d'une industrie aérienne prospère, une condition indispensable au bien-être économique de nos collectivités.
Action : Le CNLA entend collaborer avec les administrations publiques, les responsables de la réglementation et les partenaires de l'industrie en vue de trouver des solutions propres à alléger les coûts d'infrastructures et le fardeau fiscal et réglementaire du secteur aéronautique.
Les sociétés aériennes du Canada recherchent :
- l'équité fiscale pour les lignes aériennes et les passagers ;
- de nouvelles façons de limiter et de réduire les coûts d'infrastructures, y compris des investissements publics rationnels dans le financement des infrastructures aériennes essentielles.