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Le carburant aviation de source fossile est un type de kérosène (distillat pétrolier d'origine canadienne). Bien qu'il se consume plutôt efficacement par rapport à d'autres carburants fossiles de transport, il génère néanmoins des gaz à effet de serre (GES) dans une proportion correspondant à environ 2 % du total des émissions à l'échelle internationale. Dans le cadre de la transition vers un carburant aviation neutre en carbone, on procède à des essais de biocarburants issus de plantes non alimentaires à taux de croissance élevés, dont les algues et le jatropha, qui donnent des résultats très prometteurs.

Le Groupe d'action sur les transports aériens (ATAG) propose une introduction aux biocarburants aviation sur le site Enviro.aero.

L'édition 2008 du rapport de l'IATA sur les carburants de substitution présente des précisions sur les progrès réalisés.